HYZ4(C)艙室正壓式氧氣呼吸器，艙室氧氣呼吸器供氧方式

1. HYZ4(C)艙室正壓式氧氣呼吸器，艙室氧氣呼吸器供氧方式

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艙室氧氣呼吸器與囊式氧氣呼吸器的區別：

囊式氧氣呼吸器的原理與特點 囊式氧氣呼吸器是利用氣囊皮質的柔軟性,按照氣囊內的氣體壓力大小,使氣囊體積大小變化,以達到儲氣以及供氣的功能;囊式氧氣呼吸器見于正以及負壓氧氣呼吸器。其特點是重量輕、結構簡單、造價低、長方體型、空間利用率高、適應性強;缺點是強度低、安定性差。  

艙式氧氣呼吸器的原理與特點 艙式氧氣呼吸器是利用呼吸艙內折皺橡膠的柔軟性,按照呼吸艙內的氣體壓力大小,使呼吸艙體積可以伸縮,以達到儲氣以及供氣的功能;呼吸艙式儲氣裝置常見于正壓氧氣呼吸器。其特點儲氣裝置安定性好、強度大;但形狀為圓形,空間利用率低。

氣囊式呼吸器在水中氣囊就會被水的壓力壓癟,是不能用于潛水作業。呼吸艙式呼吸器能夠用于潛水。

呼吸艙式氧氣呼吸器與氣囊式氧氣呼吸器相比,其安定性較好;這是從其結構設計上做到的,氣囊式氧氣呼吸器也可以從結構上設計成安定性較好的儲氣裝置。

艙式呼吸器的呼吸比與囊式呼吸器的氣囊的強度大、重量重。任何事物都有它的兩面性,其強度與重量如何協調是關健。

  艙室氧氣呼吸器供養方式：

（1）定量供氧。呼吸器以1.1 L/min - 1.3L/min的氧氣流量向氣囊中供氧，可以滿足配戴人員在中等勞動強度下的呼吸需要。

（2）自動補給供氧。當勞動強度增大，定量供氧滿足不了佩帶人員需要時，自動補給裝置以大于60L/min的流量向氣囊中自動補給氧氣，氣囊充滿時自動關閉。

（3）手動補給供氧。當氣囊中聚集廢氣過多而需要清除或自動補給供氧也不能滿足需要或發生故障時，可以采用手動補給供氧。

很多時候，頻頻回首，都多么希望能見到在燈火闌珊處有那個自己所等候的人。可實際上所見到的，卻往往是燈火闌珊，原地卻早已空無一人。這一路過客匆匆，連我們自己都只是那過客中的一個。而我們，處于這茫茫天地間，忽如遠行客。就似孤舟離蒲岸，漸行漸遠漸陌生。

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